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8 8 8 8 8 Jueves 23 de Diciembre de 2021

El señor de los La desgraciada historia

contenedores del templo de Artemisa

el mar. Para minimizar y también las de los trai- ancho.
esos problemas comenzó lers para camiones que los Tanto ha crecido
adaptando un barco para transportaban, estableció esta área de la economía
transportar camiones, normas ISO y las dejó que logró modificar las
método que resultó poco abiertas al uso público. En grandes obras de la in-
apropiado debido al peso la década de los ‘60 consi- geniería mundial como
adicional que representa- guió contratos para trans- el Canal de Panamá, que
ban los vehículos. Enton- portar material bélico para generó su segunda vía y
ces se le ocurrió transpor- la guerra de Vietnam, con el Canal de Suez, que lue-
tar solamente la caja para lo que terminó de posicio- go del sonado caso del
El 90 % del comercio internacional es transportado por mar y todo lo que se nos
púeda ocurrir viaja en una de las más de 24.000 cajas metálicas que traslada uno de reducir el peso y evitar las nar su empresa naviera en- Evergreen, del que publi-
los gigantescos buques. (Foto BBC/GETTY) roturas de los camiones, tre las más grandes del camos el reporte en mar-
lo que fue evolucionando mundo, tanto que terminó zo del 2021, ha inaugu-
Es el responsable de importaciones (hasta 200 barriles de tabaco vacíos hasta convertirse en los fusionándola con Maersk, rado en mayo de este año
una tremenda revolu- dólares) nosotros mismos para la Compañía Tabaca- contenedores. dando inicio a la transfor- una ampliación de unos
ción en el comercio si tuviéramos que contra- lera Reynolds que luego En 1956 estableció la mación por la que el comer- 37 km que permite la
mundial, de permitir la tar un barco como a prin- sería socia de la empresa primera línea regular de cio mundial depende de su navegación en ambos
globalización de la que cipios del siglo XX, sólo el de camiones. En 20 años transporte de contenedo- invento de los contenedo- sentidos y acorta los cru-
se habla y está presen- flete lo haría imposible y logró ser la segunda trans- res que cubría el trayecto res. En cifras, durante 1980 ces de 18 horas a 11.
te en todos los ámbitos además la demora sería portadora de su país con Newark, New Jersey – Hous- el tráfico de contenedores Todo ello ha sido
hoy en día. terrible. Pero presentemos 1.700 camiones y 32 ter- ton, Texas con 58 contene- movió 102 millones de to- ocasionado por este
También es respon- a quien generó este sacu- minales en todo el país. dores a bordo y logró re- neladas (2,75 % del total), empresario que, como
sable de que muchas dón en el comercio inter- Luego de esta etapa se bajar el precio del flete mientras que en 2012 citamos al comienzo
industrias hayan su- nacional. enfocó en el transporte marítimo de USD 5,36 a transportaron 1.500 millo- revolucionó el negocio
cumbido debido a que Malcom Mc Lean nació marítimo. Observó que las USD 0,19 la tonelada, lo nes (16 % del total). Desde del transporte maríti-
es más barata la pro- en 1913 en Maxton, Caro- operaciones de carga y que generó un enorme re- hace 40 años, además, la mo y todo el comercio
ducción estandarizada lina del Norte, Estados Uni- descarga en esa época vuelo entre los dueños de industria de las construc- mundial inventando
en mega fábricas don- dos. De origen humilde, no eran muy complejas, cons- las empresas de transpor- ciones navales evolucionó una cajita de metal, que
de se pagan menores pudo culminar sus estu- tituía uno de los trabajos te, los sindicatos portua- hasta llegar a la construc- cuando son descarta-
salarios y el transpor- dios universitarios, pero más peligrosos, en los rios de la época y las au- ción de los súper portacon- das para el transporte
te de esa forma hace en 1935 compró un camión grandes puertos eran fre- toridades de los puertos. tenedores actuales, capa- se reutilizan dando un
todo más rápido y más de segunda mano, con el cuentes las muertes, la Una vez consolidada ces de cargar 24.000 con- giro a la vivienda con-
barato. que junto a sus hermanos carga y descarga de un la línea estandarizó las tenedores en buques de 400 vencional y a otras ac-
No podríamos ni so- fundó Mc Lean Trucking Co. barco llevaba casi el mis- medidas de los contenedo- metros de largo (más de 4 tividades comunita-
ñar con traer pequeñas Y comenzó a transportar mo tiempo que el viaje en res, consiguió patentarlas cuadras) y 60 metros de rias.