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Viernes 10 de Junio de 2022
La descarbonización de la aviación
La desgraciada historia
del templo de Artemisa

ros, donde vive el 16 % de ocho proyectos de produc- el peso de las baterías
la población mundial, ción de SAF dotados de necesarias para mover
son responsables del 62 15 millones de libras un avión y aumentar su
% de las emisiones rela- cada uno, unos 19 millo- capacidad; y el uso de
cionadas con la aviación, nes de dólares, cuatro de motores que sean ali-
mientras que en Europa, los cuales involucran a mentados con hidró-
el 1 % de las familias con British Airways. El obje- geno verde, o sea pro-
mayores ingresos es res- tivo es reducir las emisio- ducido por electrólisis
ponsable del 41 % de nes en un 70 % en el ciclo de agua que utilice
Ya se encuentran en la etapa final de diseño los aviones impulsados por hidrógeno esas emisiones, según de vida de cada motor. energía sustentable y
para los vuelos regionales de entre 20 y 30 pasajeros (Foto ZeroAvia) datos de organizaciones Las estadísticas del no emisora en su ge-
ambientalistas. consumo de combustible neración.
Enfrentados al por el crecimiento global, las actividades que más Por el momento, la y de generación de emi- La otra forma de
tema del cambio cli- la internacionalización emisiones genera, su expectativa de dotar al siones indican que si se reducir el consumo y
mático y a las resolu- del comercio y las distin- participación en el total ambiente aeronáutico de desestiman los años de la las emisiones perju-
ciones de compromiso tas variantes del consu- mundial es la sexta en el soluciones es un poco pandemia, en los que el diciales es la reduc-
de la reducción de mo que han dominado la mundo, genera el 2,5 % pesimista, pero hay una uso de aviones fue real- ción del uso de avio-
emisiones de gases economía mundial en la del dióxido de carbono serie de proyectos a lo mente absolutamente nes, sustituyéndolos
que generan el efecto ultimas décadas. (CO ), lo cual solo es su- largo del mundo que es- anormal, las aerolíneas por trenes de alta ve-
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invernadero y la des- Una de las estructuras perado por China, Esta- tán tratando de ayudar a han reducido su consumo locidad en todos aque-
trucción de la capa de más importantes de este dos Unidos, India, Rusia cumplir los objetivos. En de combustible en un 2,3 llos lugares donde sea
ozono, muchos Esta- desarrollo universal ha y Japón, según datos de principio la apuesta ha % cada año en la última posible, pero que re-
dos, fundamental- sido sin duda el trans- la Universidad de Oxford. sido por la generación de década. presenta la construc-
mente los países más porte aéreo, ya sea de Por otra parte, compa- combustibles amigables Esto permitiría llegar a ción de infraestructu-
desarrollados o con bienes o pasajeros, de- rando entre medios de con el medio ambiente una cifra de reducción ra adecuada con los
más dinero y los polí- bido a las velocidades transporte, las emisiones que puedan sustituir e in- aceptable con los proyec- consiguientes gastos.
ticamente más influ- necesarias para hacer por kilómetro recorrido cluso remplazar los utili- tos de Foro Mundial para También, cambiando
yentes, han elaborado negocios. Además, como por pasajero son las más zados por los aviones, sin el 2050, pero se debe te- los hábitos de la po-
y divulgado planes vimos en más de un artí- altas de todas, ya que un cambiar o cambiando lo ner la certeza de que esto blación hacia solucio-
para la reducción más culo en esta sección el vuelo doméstico genera menos posible las insta- ocurra de esta manera y nes que impliquen
o menos importante transporte marítimo, si 255 gramos de CO por laciones en donde se sur- para ello el aumento del menos traslados, lo
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de las emisiones, sin bien indispensable, ha cada kilómetro que des- ten. Así, ha surgido una uso de los SAF es muy im- cual parece bastante
perder su capacidad tenido serios problemas plaza a cada uno de sus nueva sigla: los SAF (Sus- portante. improbable.
industrial, comercial y tiende a perder partici- pasajeros, mientras un tainable Aviation Fuel), Las investigaciones Para muestra, bas-
ni bajar el estándar de pación en el total del coche diésel emite 171 que serían los que cum- para el futuro, mientras te lo que sucedió con
vida de su población. mercado mundial. gramos y un tren, 41. plan esa condición para tanto, se ha centrado en la pandemia y el re-
Esto claramente irá Pero toda la infraes- En términos de des- lograr la primera reduc- dos vertientes: la produc- surgimiento de los
en desmedro de la po- tructura y todo el poten- igualdades, es muy pro- ción de las emisiones. ción de aeronaves total- viajes cuando termi-
blación de los países cial que desarrolla la nunciada la brecha entre En Gran Bretaña se co- mente eléctricas, para lo naron las medidas sa-
no tan afortunados aviación conforma una de ricos y pobres. Los prime- menzaron a financiar cual es necesario reducir nitarias.