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8 8 8 8 8 Viernes 18 de Febrero de 2022

El mundo soñado La desgraciada historia

de las fábricas de aviones
del templo de Artemisa

te marítimo desde hace se podía pagar dos, tres o que tenían pedidas e
mucho tiempo era el líder hasta diez veces más caro. incluso algunas que ya
en brindar sus servicios Por lo que se comenzó a estaban operando en
con costos acotados, pero equiparar con otro tipo de cargueros, en forma par-
poco a poco la situación se transporte: el aéreo, que cial o total. En el caso
complicó para este sector a su vez tiene la gran ven- de Airbus, ya se agota-
que vio cómo sus precios taja de la disponibilidad ron las posibles conver-
se multiplicaban, sus in- de la mercadería en muy siones para los próxi-
cumplimientos también y poco tiempo. mos dos años.
El nuevo Airbus A350F con capacidades de carga es la prioridad de la compañía sus clientes comenzaban Otro de los grandes Inclusive adelanta-
europea para los próximos años (Foto Airbus) a optar por otras alterna- golpes que tuvo el trans- ron la producción de
tivas. porte marítimo fue la pa- aviones nuevos con
Desde el comienzo nerar concentración de bles para mantener el dis- Todo empezó aparen- rada de seis días del pa- destino a cargueros por
de la pandemia de Co- gente. Hubo sectores que tanciamiento. temente con las escasez saje por el canal de Suez sobre la línea tradicio-
vid-19 se han escucha- se mantuvieron y hasta au- La disminución del de contenedores y el con- debido al atasco del Ever- nal de producción, crea-
do muchas voces que mentaron, como las entre- movimiento publicitario finamiento en la provincia green. ron nuevos servicios con
pronosticaban la caída gas en domicilio (delivery), hizo bajar la producción de china de Wuhan. En ese Es así como las bode- los propios aviones
de la economía mun- las farmacéuticas, los pro- muchos contenidos que la momento los compradores gas de los aviones, ade- que disponían, como
dial, el aumento del ductos de higiene, las tec- gente en sus hogares de- intentaron aumentar al más de tener menos peso los 5 Beluga ST de Air-
desempleo y, finalmen- nológicas que vieron cómo jaba de ver, por lo que los máximo su reserva de pro- por llevar pocos pasajeros, bus (adaptación del
te, crisis de muchos ti- sus ventas aumentaban productores y trabajadores ductos ante el riesgo de comenzaron a llenarse de Airbus 300-600). Tam-
pos en todo el mundo. para asegurar el trabajo en dejaron de percibir sus otro confinamiento, pero pequeñas mercaderías bién hizo su competen-
Y mucho peor en los casa. salarios, la demanda bajó no tenían lugares donde que eran elementos de cia Boeign con los Drea-
países en desarrollo o Aunque eso fue sola- y luego, cuando se intentó poner la mercadería com- alta competencia, se cita mlifter (adaptación del
emergentes. mente el inicio de la co- recuperar descubrieron prada. a algunas firmas de cos- Boeign 747-400).
Pero en principio se yuntura, porque ante la que perdieron su lugar y Entonces la dejaban en méticos pero realmente La industria aérea
relacionaba con las di- escasez de producción por- fueron sustituidos por los puertos en contenedo- todo lo que puede trans- está pasando por una
ficultades de continuar que las personas no esta- otros elementos. res, por lo que las opera- portar un avión se ha época de oro, si bien ha
pagando los salarios ban en sus lugares de tra- El modelo de produc- ciones de descarga, ya transportado. disminuido el transpor-
ante la falta de ventas bajo, o de distribución, co- cioón era posible porque perjudicadas por la falta Y finalmente, la de la te de pasajeros, la car-
por disminución de menzaron los problemas el costo de los fletes era de personal debido a la aviación ha sido una in- ga está equilibrando
consumo, sectores en- inesperados: aumento en muy bajo y compensaba pandemia, comenzaron a dustria que pese a la mer- una ecuación con la
teros de la economía se los precios de los produc- largamente el tener pro- ser más lentas, los barcos ma de los pasajes y gra- que nunca había podi-
congelaron totalmente; tos de tecnología al no fa- ducción local que pudiera demoraban más en puer- cias al aumento de su ma- do. Esto es una conse-
ejemplos claros, el tu- bricarse suficientes com- ser cara por cualquiera de to, debiendo pagar más nejo de carga, ha revivido. cuencia inesperada de
rismo, los traslados de ponentes en el mundo, sus componentes, ya fue- sin trabajar. Al punto que los mayores una pandemia y no hace
personas a nivel local disminución de publicidad ra salarios, precio de los Ya en ese tiempo co- fabricantes, Boeign y Air- otra cosa que confirmar
e internacional, los es- pues no había a quién ofre- terrenos, construcción, im- menzaron los aumentos, bus, han trabajado muchí- una vez más que el tra-
pectáculos, en definiti- cerle muchos productos o puestos, etc. para conseguir que un fle- simo en la conversión de bajo no se termina, solo
va todo lo que podía ge- estaban fuera de los posi- En ese aspecto, el fle- te se realizara en tiempo aeronaves de pasajeros se transforma.